Én sem tudok autogiro alkalmazásról a villamosvezetékek javításánál. Lebegni nem tud, de nagyon rövid a felszállási útja. Némelyik helyből is fel tudott szállni. Így el tudom képzelni, hogy a hegyekben alkalmazták. Sorozatban gyártott típusról mostanában nem tudok.

Esetleg felderítésre használhatták?

Íme egy anyag egy Heinkel He 115-ös kiemeléséről:

Hihetetlen mennyire egyben van.

És még a géppuska is megmaradt!

Ez tényleg nem semmi! Remélem majd restaurálják!

Zhadorr beküldte:

Autorotációval helyben le tudott szállni, de mivel a menetszél forgatta a forgószárnyakat a helyből fölszállás az nem ment neki.

Én láttam olyan korabeli felvételt talán a 20-as évekből (csak a felvétel minőségéből következtetve), ahol helyből szállt fel az autogiro. A felszállás előtt rákapcsolták a meghajtást a forgószárnyakra, hogy felpörgessék azokat, így rövid felszállási úthosszt értek el, ami extrém esetben 0 is lehetett.

Esetleg nagy ellenszélben lehetséges lenne, ahogy az a Fi-153 Storch esetében is tapasztalni lehetett.

Panther beküldte:

Elméletben talán (1%-nál nagyobb esélyt nem adok), minden repülőgépnek megvan a QGO-ja. Ez egy polárdiagram, amiben benne van, hogy a repülőgéphez képest milyen irányból mekkora lehet a szélsebesség. Ha meg is lehetne csinálni akkor is iszonyúan veszélyes lenne (orkán erejű szél kellene hozzá és kigurulás vagy leszállás közben biztos, hogy hanyattvágná a gépet mert a szárnyon hamarabb keletkezne erő mint a kormányokon) és ha menne is csak néhány rep.gépvez. lenne rá képes. Mindennapi gyakorlatban lehetetlen. Amúgy a júniusi Aeromagazin foglalkozik az autogirokkal, jónéhány új dolgot találtam benne.

A Storch esetében ez elég gyakori volt, nem véletlenül volt a gép neve Gólya, és éppen ezért gyártotta számos ország a háború után a saját változatait.

De hát ez a gép nem is Autogiro

Hát, az a hurikános elég komoly dolog lehetett!

Már ha, lett volna erre példa.

Kilbracken írja a Kardhalban az Atlanti óceánon olyan ellenszélben szálltak le a Swordfish-ek, hogy sétálni lehetett mellettük.

Zhadorr beküldte:

Ez lehetséges, csak nem szabad elfelejteni, hogy közben ment a hajó. A levegőhöz mérve már más eset!!!
Ha a Swordfish leszállósebessége 90 km/h a levegőhöz képest, akkor ebből levonom a hajó sebességét, kb45 km/h, marad 45 km/h, ebből levonom a séta sebességét akkor kb. marad 40 km/h. Ez pedig nem olyan nagy szél!

Volt ott 100 km-es szél is, csak akkor nem repültek, mert előfordult, hogy a szél miatt a repülő nem érte utol a konvojt.