Tupoljev Ant-6 (TB-3)

Kínai felségjellel.

Szép megfejtés. Te jössz!

Ez az én kérdésem: A kép rejtve van vendégek elől, jelentkezz be vagy regisztrálj a megtekintéshez.

Ez egy finn LaGG-3.
1942 szeptemberében ez a repülő, pont ami aképen látható kényszerlszéállás thajtott végre egyik hüólye nevű finn falunál és a finnek megszerelték és használták.

Néha eszméletlen miket tudok. Lehet, hogy nem is tudtam hogy létezett a Focke Vulf Tu-152H, de ennek a repülőnek a teljes élettörténetét ismerem a finneknél. Persze ha ez az. Mondjuk az LG-3 elég árulkodó jel, ami rá van írva a repülőre.
Bár pár napja vagy hete tudom hogy a BF-109-nek is volt vagy 50 változata. na jó azt látta mér hogy vol tmondjuk E változat, de hogy E4 is, na az már nekem megrázó volt.<br><br>Szerkesztette: HunBütyök, Időpont: 2010-09-06 22:17

Igen, LaGG-3-as
Bár igazából azért szerették mert nem volt más.<br><br>Szerkesztette: Gipszj, Időpont: 2010-09-06 22:22

GHa szovjet lagg-3ast raktál volna ki, lehet nem fejtem meg. A finn nem vol tnehéz. Amúgég ezen kívül volt nekik 2 darab. De ez a leghíresebb.

HunBütyök írta:


Akkor írd meg az élettörténetét!

HunBütyök írta:


Megleplek: B változattól egészen K-ig voltak modifikációi, mi több, a prototípus a Bf V I, Rolls-Royce \&quot;Kestrel\&quot; motorral repült, majd a korai példányok - Erhard Milch-nek \&quot;köszönhetően\&quot; a súlyos és alacsony teljesítményű - Jumo 210 A, B, Da, Ea és Ga motorokkal repültek, mielőtt megkapták volna a Daimler-Benz DB 601-es motorokat.
Spanyolországban a V prototípusokat és a B alváltozatot vetették be, majd ezek alapján C, és D alváltozatok készültek, ezekből a D \&quot;Dóra\&quot; vett részt Lengyelország lerohanásában (22 darab), majd a spanyol tapasztalatokból fejlesztették ki az E-t, azaz az \&quot;Emilt\&quot;. (Ebből Lengyelországban még alig néhány darab \&quot;lézengett\&quot;.
Az Emilnek összesen 18 változata volt. Ezt követte az Angliai csata tapasztalatai alapján az F \&quot;Fritz\&quot;, amelynek 12 alváltozata volt. Ezután következett a G \&quot;Gustav\&quot;, amely a legnagyobb számban épített széria volt, 19 változattal, majd a H, magassági vadász, három változattal, végül a K, szintén három változattal.
Mindezeknek pedig, mind a motorok, mind a felfegyverzés, mind a kabintető, de a farokfutó, és egyebek tekintetében is, számos alváltozatuk volt.
Szóval nem egy egyszerű kis történet a \&quot;Messzeré\&quot;.

Mindenesetre az Emilnek nem volt 50 alváltozata, de azért jó sok volt.
A leggyorsabb 109-es változat az R volt (Me209, vagy V 1), amely 1939. április 26-án vízszintes repülésben, tengerszinten 755,1 km/h rekordot állított fel, és ezt a sebességet 30 éven keresztül egyetlen dugattyúmotoros, légcsavaros repülőgépnek sem sikerült megdöntenie!<br><br>Szerkesztette: Hajcihő, Időpont: 2010-09-07 14:00

Basszus! Ezek a németek totál zizik voltak... Mi a fanének enyi repülő? Spitfire-ből is volt vagy 20 féle. Építettek volna egy változatot és azzal zúztak volna.

A finnek még az ősöreg Brewsterekkel is nyírták az 1943-44-es szovjet vadászokat, nem építgettek mindenféle altípust.

Kamikaze írta:


Minek írjam, úgysem érdekel senkit mert Messersmitt meg Focke-wolf. Sőt tigrisekhez sincsen neki köze.

HunBütyök írta:


Hát az biztos, hogy totál zizik voltak, mert nácik voltak.
Azonban, ha már ziziségből nekiálltak háborúzni, akkor a gépeiket is fejleszteniük kellett, mert röpke pillanatok alatt alulmaradtak volna a szövetségesek gépeivel szemben.

Egyébként a Spitfire-ből is készült vagy 23 modifikáció, De a Mustangból, Lightingből, Thunderboltból, Hellcatből, Corsairből, stb, stb, stb is, mert a háború alatt olyan rohamléptekben fejlődött a tudomány és azok harceszközökön ntörténő alkalmazása, hogy mást se tehettek.
Mindezt annak a fényében gondold végig, hogy Pl. az USA jelenleg legnagyobb számban épült elsővonalbeli légifölény vadászgépe az F-15-ös (Eagle, Strike Eagle), 1972-ben repült először, és - különböző változatai - legalább 2030-ig fognak szolgálatban állni!
Tehát a gép - momentán - 38 éves, és legalább 58 éven keresztül fog szolgálni!

Ennél már csak a B-52-es stratégiai nehézbombázó (Stratofortress) a durvább, ami 1952 óta áll szolgálatban, és még csak tervben sincs a kivonása a szolgálatból! Szóval idén 58 éves!
Jelenleg a H jelű változata repül.<br><br>Szerkesztette: Hajcihő, Időpont: 2010-09-07 18:42

Hajcihő! A repülők versenyéről szembe jutott egy film. Nem vag ymár mai csirke te sem, talán emlékszel rá. A filmek topicba bírom.