Meggyőződésem, hogy a Shermanoknál még a Japán Type 97 modelek is jobbnak bizonyultak!

Nagy kedven a PanzerVI. (királytigris)Illetve \"kistestvére\" a Tigris.

Atek72 írta:


Üdv a fórumon.

Atek72 írta:



Ennek fuss neki mégegyszer.

Ne gonoszkodj bezzeg ha egy francia harckocsit írt volna rosszul akkor meg sem említenéd

DE arra harapott volna jobban

Roland írta:


Azért talán nem! Egy biztos, hogy nem egy jó konstrukció volt.

Persze, miután a háborút követően Izrael továbbfejlesztette, eléggé ütős géppé vált, mégha nem is volt egy csúcsfegyver.

Egy bizonyos: Képes volt a német csapatokra akkora nyomást gyakorolni, hogy azok feladják az állásaikat.
tehát eredményes volt, de pokoli áldozatok árán.

Hajcihő írta:


Hát, kétségtelen, hogy a Shermanoknak előnye is volt. Például a mozgékonyság, fürgeség, döntött homlokpáncélzat, stb. De hátránya is akadt bőven. A kis kalibert nem említem, mert már megbeszéltük, hogy a lövedék fajtája a domináns . De nyilvánvaló, hogy a legnagyobb baklövés amit a tervezői elkövettek az, hogy benzines motorral látták el. Így a csekély esélyét is elvették a személyzetnek attól, hogy egy végzetes találat bekapása után kimeneküljön a harckocsiból.

A Sherman szerintem csúnya egy jószág. És inkább hátránya volt több mint előnye. A tervezésben már rengeteg feleslegesség, és gyakorta a nem előnyös, mint inkább az olcsóbb ötleteket támogatta az ipar.

Zeki írta:


Így van. Lényegét tekintve nem ültem volna egy Shermanban ha felbukkan egy Tigris.

Roland írta:


Bár ki tudja. Aki látta a Kelly hősei c. filmet, az látta, hogy utcai környezetben még a Sherman is elég ütőképes lehet.

Jó hát, nagy mázli kell hogy a tigris tornya ne tudjon ránk fordulni, egy alma fa, és egy kupac tégla miatt.

Zeki írta:


Nem, speciel nem erre gondoltam.

A Német harckocsik közül talán a Panthernek volt megfelelő az utcai mozgása, de egyben nyílt terepre is kiváló volt.

Roland írta:


A Sherman toronyforgató mechanizmusa jobb és gyorsabb volt, ha jól tudom. Kb. 3-szor gyorsabban forgott körbe mint a Tigrisé. Ezen kívül nem a főmotor forgatta a tornyot mint a Tigrisnél, hanem egy kis kéthengeres motor. Ez azzal is járt, hogy álló helyzetben nem kellett járatni a főmotort, csendesebb volt és kevesebbet fogyasztott lesállásban.