Gipszj írta:
Biztos, hogy 3 tonna? Nem ismerem konkrétan, de keveslem. Egyébként egy Kamov Ka-26-os kukacbombázó teherbírása mélyen 3 tonna alatt van.
Teljesen igazad van. A Kamov Ka-26 szerkezeti tömege: 2200 kg, felszálló tömege: 3250 kg, Személyzete 2 fő, egy óra alatt - feladattól függően - 180-220 liter B100-as repülőbenzint fogyaszt. A személyzettel együtt 8 fő szállítására, vagy ennek megfelelő teher hordására képes.
No akkor számoljunk: 3250 kg felszállótömeg, mínusz 2200 kg szerkezeti tömeg = az 1250 kg terhelhetőség. Ebből levonjuk az üzemanyag (180-220 liter) 133,2- 163,8 kg (0,74 a szorzó) súlyát, akkor marad: 916,8-886,2 kg szabad tömeg. ha ebből levonjuk a két fő személyzet - jó átlagolással, személyenként - 80 kg. súlyát, akkor 756,8-726,2 lehet a maximális hasznos tömeg. Ha egy fős személyzettel reptetjük, akkor ez max. 80 kg-mal nőhet.
Következésképpen egy ilyen gép akár kemikáliából, akár bombákból, akár emberekből, legfeljebb 800 kg körüli terhet vihet magával, de ennek is az a feltétele, hogy egy óránál ne akarjon többet repkedni, ne csináljon különösebb flikk-flakkokat a levegőben, és a pilóta is vigyázzon vonalaira, mert akár egy kiadós disznótoros is, lecsökkentheti a szállítható teher súlyát.