ez szép egyszerre irtunk:)

Ez egy Hs-129.

Csak olvastam egyik példaképemről, és gondoltam, írok róla pár sort. Tudom, hogy nem ide tartozik, de most kivételezek. Hans Ulrich Rudel a hadtörténelem legeredményesebb csatarepülőgép-pilótája összesen 1000 katonai járművet, 150 tüzérségi egységet, 519 ellenséges harckocsit, 70 partraszálló járművet és 9 vadászgépet lőtt ki, de az ő nevéhez fűződik, a Marat csatahajó, illetve két másik haditengerészeti csatahajó elsüllyesztése is. Rudel egymagában olyan súlyos károkat okozott a Vörös hadsereg számára, hogy Sztálin példátlanul nagy összegű 100 000 rubeles vérdíjat tűzött ki a fejére - a pilóta mégis túlélte a világháborút. Hans-Ulrich Rudel 1982-ben hunyt el Németországban. Földi maradványait Dornhausen temetőjében helyezték végső nyugalomra. \"Csak azok az elveszett emberek, akik feladják saját maguk.\" - mondta egykoron a pilóta, ki soha nem adta fel nézeteit: haláláig Adolf Hitler feltétlen híve maradt.

És nem igazán mondható rá, hogy teljesen náci érzelmű volt attól még, hogy Hitler híve volt. Kurt Rieder jól írta... <br><br>Szerkesztette: Bazooka Joe, Időpont: 2008-10-08 21:25

Öt csak és kizárólag a harctéri események érdekeltek és nem volt hithű náci! Ja Joe, nem Reider hanem Rieder!

Igaz...

Ebben igazatok van, a kettő tényleg nem függ össze. Attól, hogy még valaki Hitler híve, az nem azt jelenti, hogy egyértelműen nemzetiszocialista is. A többit inkább már a legjobb parancsnokok kategóriába írom, majd olvassátok el!

Ahogy gondolod!

Tudtátok hogy Hitler átrepült Berlinből New Yorkba leszállás nélkül? Fw-200 Condorral ment, és kb 24 óra volt amíg odaért.

Ezt mikor volt, és egyáltalán miért ment oda?!

Erre én is kíváncsi volnék!!! Tudnál írni róla pár dolgot? Érdekelnek az ilyenek! Gondolom 1933-38 közt tehette meg, mert azelőtt nem gyártották még le a Condort.

Hitler részére készült egy \&quot;személyi\&quot; D-ACON jelű speciálisan átépített FW-200-as Lufthansa személyzettel. 1938. augusztus 10-én indult, odafelé 24 óra 56 perc, majd visszafelé 13-án szállt fel, és 19 óra 55 percig tartott Berlinbe érnie. (természetesen csurig volt benzinnel)Hogy visszafelé miért volt 5 órával rövidebb azt nem tudom, biztos időjárás miatt. Hogy mi célból ment oda azt se írja a könyv.

Én szeretem a Heinkel-he 111-eseket.
De odavagyok még a Fock Wulf-okért is:lol:
Tudtátok hogy egy ilyen gép két-három találattal tönkretett egy amerikai flying fortess-t? (persze csak a légycsavarnál)

Ezt nem tudtam de akkor mit csinálhatott a Messerschmitt Me 262 (4 db) 30 mm-es gépágyúja? <br><br>Szerkesztette: Bazooka Joe, Időpont: 2008-10-30 13:41

Tudjátok, mi az igazán érdekes? Pl a Junkers 88-asra 75mm-es GÉPÁGYÚT szereltek. Igaz, hogy ezt a változatot, akárcsak a Stuka G1-est és a Dornier 215-öst és 217-est is páncélosok ellen vetették be, de gondoljatok bele - mi lett volna, ha repülők ellen használják. Tudom, hogy kissé irreális megközelítés, de érdekes...