A konvertiplán a szárnyakon elhelyezett dönthető hajtóműves (rotoros, motoros...) repülőgép.
Talán a legközismertebb konvertiplán az Ospray. (gyerekkori kedvenc rajzfilmemben a G.I. Joe-ban is láthattunk hasonlótB) )

Az FA 269-esből tudtommal egy sem épült meg.

Bocsi, tegnap nem voltam itthon, de Hayate már elmondta a lényeget. Szerintem egy kitűnő fegyver lett volna, csak hát nekem is kevés infóm van róla...

Hayate írta:

DE azért volt prototípusa nem?

Panther írta:


Asszem valami forrásod megint mehet kukába, ugyanis amennyire én tudom a hazai gyártású 109-es meg 110-es Meszák jó minőségükről voltak híresek. A Pak 40-ről nem tudok, de a hazai repülőgép és nem ágyú gyártás releváns a téma szemszögéből

Com. Hakapeszi írta:

Úgy tudom, hogy 110-t nem gyártottak, csak 210 módosított változatát. Az eredeti ugyani pocsék volt. A 109-t azt gyártottuk nagyrészt, de bizonyos alkatrészeit nem, (ilyen volt a motorfőtengely és a fegyverzet ) egyébként tényleg lényegesen jobb volt mint az eredeti.

Com. Hakapeszi írta:

Úgy tudom, hogy 110-t nem gyártottak, csak 210 módosított változatát. Az eredeti ugyani pocsék volt. A 109-t azt gyártottuk nagyrészt, de bizonyos alkatrészeit nem, (ilyen volt a motorfőtengely és a fegyverzet ) egyébként tényleg lényegesen jobb volt mint az eredeti.

Gipszj írta:


Igen, bocsánat, sikerült elírnom. Itthon csak 210-est gyártottak.

Igen, a 410 és a 109 gyártása jó volt, bár elég sok alkatrészt importálni kellett.

Azért hasonlítom a Kap-40-eshez, mert ott is az anyagminőséggel és a hazaiakétól eltérő szerkezettel volt baj. A Heinkel féle gép elég nehezen gyártható és költséges volt (legalábbis ezt mondták akkoriban).

A Bf-109 \"Emil\" szériának, nem volt egy kicsit komplikált a légcsavar agyába beszerelni a gép ágyút?

Hm, ez a kérdés még nem jutott eszembe. Pedig érdekes a téma.

Magyarharcos írta:

Miért, nehezebb volt mint a Gusztáv szériába építeni?

De hülye vagyok, Il-2-ben is játszottam, ott is a \"Gustav\" gépeknek is volt az orrába beépítve. Az \"Emil\"-nél olvastam, és ez maradt bennem.

A kérdés lényege ugyanaz. Hogy csinálták? Az öreg Messerschmitt zseniális konstruktőr hírében van, nem emlékszem má gépre, amin ezt a megoldást alkalmazták volna.

Magyarharcos írta:



Erre igazán egyszerű a válasz: Nem, mert nem is kapott! Először az F széria kapott és utána megtartotta a G és a K is. Sajnos, hogy mennyire volt komplikált az előbb említett gépekbe berakni arról nem tudok nyilatkozni, de túlzottan nem lehetett, mert más típusokon is használták ezt a megoldást, pl. Jakovlev vadászgépek vagy a P-39 esetében esetében.

A P-39-esnek leírnád ha megkérlek? Szerintem Panther is kíváncsi lenne rá.