Ezen a képen amit én kitettem Reggiane Re.2005 Sagittario van.De az ún. \"5\"-ös sorozat a háború legjobb olasz vadászgépeinek megjelölése:Fiat G.55 Centauro,Macchi 205 Veltro,Reggiane Re. 2005 Sagittario.....kinézetre sokban hasonlítanak,és valóban a németektől beszerzett Daimler-Benz DB 605 motorokkal szerelték fel őket.Véleményemet,miszerint a képen valóban egy Reggiane Re.2005 Sagittario látható arra alapozom,hogy sok helyen látni ezt a képet és mindenütt Reggiane Re.2005 Sagittarionak írják,ezenkívül a 3 típusról általam megtekintett többi kép közül is a Reggiane Re.2005 Sagittariora hasonlít a legjobban.

Sajnálatos módon Re.2005 a felsorolásból kimaradt, pedig bele akartam ezt is tenni. Egyébként nem csak Db 605-ös hanem Db 601A motorral is repültek.(Re.2001, a magyar Héja eredetijének továbbfejlesztett változata). A motor Alfa Romeo Rc-1041 Typhone volt. (DB-601, azt hiszem, de ha valaki ellenőrzi azt jól teszi). Úgy tudom, hogy a Macchi C.205 volt, amelyiknek a két szárnya nem egyforma hosszú volt, a motor forgatónyomatékának kiegyenlítésére.<br><br>Szerkesztette: Gipszj, Időpont: 2011-09-23 23:10

Egyébként az olaszoknak is volt egy kezdetleges,nem egészen sugárhajtású gépük:A Caproni-Campini N1.Azért nem nevezhető sugárhajtóműves gépnek,mert nem gázturbinás volt,hanem a kompresszort egy dugattyús motor hajtotta(thermojet).<br><br>Szerkesztette: marcell1995, Időpont: 2011-09-23 23:50

Fiúk, ha tudtok ajánlani egy oldalt, ahol találhatok pár infót egy magyar pilótáról, megköszönném, ha leírnátok. Az illető az én falumban élt, és túl is élte a háborút, de egyszer 44-ben hazajött gépestől. Ezért érdekelne a dolog, szóval ne kíméljetek.

Panther írta:


Név nélkül nehéz lesz...

Én arra gondoltam, hogy megadod az oldalt, és én ott megkeresem...

Horváth László (lehet, hogy TH-val írta, de ezt nem tudom biztosan), a nagyapám szerint segédtiszt volt.

P-51 Mustang, Supermarin Spitfire, Messerschmitt Bf-109 meg a magyar G variánsa.

Valaki elmagyarázná nekem, hogy a világégés után, az Izraeli Légierő hogy használhatta a Bf 109-ket?

Egyszerű. A csehek ugyanis tovább gyártották az Avia gyárba, bár az eredeti Daimler-Benz motorok kifogyása után Jomo motorokkal (a He-111 erőforrásaival), ezeket adták el Izraelnek.

Ha Gömbös Gyula nem közeledik az olaszokhoz,nem Héjákkal repültünk volna?

banditos írta:

Gömbös(vagy ahogy akkor hívták a háta mögött Gömbölíni) 1936-ban halálozott el. Akkor még se Me (Bf) 109, se Spit nem volt,akkor kezdték a tervezésüket, berepülésüket. Németek nem igazán rajongtak értünk, Horthy meg lenézte Hitlert. Szerintem Gömbös kényszerből nyalt Mussolininek.

De akkoriban nem igen találtunk volna jobbat a Héjánál.

Valószínűleg igazad van. Az akkori időkben a héja a legjobbak közé tartozott.

Felújítottak egy Il-2 Sturmovikot:

www.seattlepi.com/business/boeing/articl...-Everett-3312000.php

Panther írta:



Ez így van!
6 db-ot szállítottak le Avia S-199 típusjelzéssel!