Azt akarom kérdezni azt témákat amire azt írja,hogy csak egyes tagok látják Annak a rendszere,hogy van pontosan ha lehet tudni???

Általában csak LSSAH-ként rövidítik. A Leibstandarte SS Adolf Hitler magyarul talán azt jelentheti, hogy Adolf Hitler SS-testőrezred.

fell írta:


Az a \"vezetőség\" szubjaktív döntésén múlik. Ha kellően szélsőséges vagy, beengednek.

Sajna nemtuzdom leírni őketz helyesen, németből totál sötét vagyok és nm szeretem a német nyelvet sem. Mondjuk tanultam 9 évig, de nem ment, egy kukkot sem tudok. A fontos dolgokat tudom: maschinengewehr, panzerkampfwagen, feldhaubitze, lastkraftwagen, kraftfahrzeug. Tehát a boltban tudnék egy kiló kenyeret kérni. Ich möchte in Brot.

Mondjuk én azt hittem Liebstandarte mert testőrség, ezért a Liebe mint élet szó gondoltam hogy Liebstandarte. A Liedstandarte az elírás a részemről. az Liebstandarte akart lenni, de ezek szerint azt is elírtam. Sokkal jobb LSSAH-t írni nem? Olyan a német nyelv is mint a francia: borzalmas a hangzása és megtanulhatatlan.

A jelentéssel és a rövidítéssel semmi bajom nincsn, az ment is, de hogy Leib... vagy Lieb... a fene sem tudja.

Na hát a Messerschmidt sem egyszerű szó.

Jajj, ma délután a KV-1/KV-2 című lengyel fotós könyvet nézegettem, de hát srácok! Ennyi dupla W-t még soha nem láttam egy helyen!

Dehogy is! Nem szélsőséges a vezetés!
Ott a Moderátorok, az Adminisztrátorok és a Szerkesztők vannak. Az oldal ügyeit tárgyaljuk, nem a kis szektánk következő merényletét. Az \"a kemény Mag\".

Arado Ar 232 c. cikkhez:

Kiegészítések:

- Az eredeti német beceneve: „Tausendfüssler”
- A gyártási darabszámokról eltérőek a vélemények: 20-30 közöttire becsülik
- A BMW motorgyár kezdőbetűit nagybetűvel írjuk
- „A prototípusokat az Ar 232 v1-et és a V2-őt először Bmw 801 motorokkal szerelték fel, de azt már az elején tudták hogy ezeket a motorokat az Fw 190-es vadászgépeknek tartják fent.” – Ez így nem teljesen igaz! Ha előre tudták volna, akkor a motorokat nem adják oda másnak! A FW 190 fejlesztése később kezdődött, mint az Ar 232-é! Ráadásul a BMW 801-es motorokat is akkor fejlesztették ki, amikor az Ar 232-őt!
- „…a pilótafülke felett pedig egy elektromosan működtetett forgó torony volt egy 20m-es gépágyúval felszerelve (ez egyébként 500 lövéssel bírt és után lehetett tölteni)” – Helyesen: elektromos működtetésű forgatható lövésztorony 20 mm-es gépágyúval (amelybe 500 db lövedéket lehetett betárazni).
- „Nyolc nullszériás Ar 232B-0 készült el, melyek V4-esként lettek ismertek.” – Ez így nem helyes! Helyesen: a V3-as és V4-es prototípus volt a B-széria mintapéldánya (vagy ugyanazzal a kifejezéssel: prototípusa). Ezek alapján gyártották az Ar 232B-0 nullszériát. Tudtommal (bár lehet, hogy én tévedek) 10 db készült ebből az előszériából.
- „Négy Finnországban és Svédországban állomásozó V4-es erősítette a meglévő Ar 232A-kat.” – Fordítási hiba! Talán: 4 db Finnországban és Svédországban szolgálatot teljesítő Ar 232A-val erősítették meg a (Szovjetunióban tevékenykedő? egyetlen) V4-es prototípust! (Jó lenne pontosan tudni, hogy mikor! Talán a sztálingrádi légihíd idején, vagy később?)
- „Viszonylag jól tűrte a találatokat mégis a háború végére csak egy maradt meg mivel igencsak keveset gyártottak belőle.” – Ez is kicsit furcsa és talán fölösleges mondat!
- Brit források szerint 2 db B-0-át zsákmányoltak az angolok. Eric \"Winkle\" Brown százados végzett az Ar 232-vel kísérleti repüléseket a háború után, majd pedig a RAF szolgálatában szállító-repüléseket végeztek vele Nagy-Britannia és Németország között.
- Összességében: jó lett volna helyesírásilag (pl.: vesszők stb.) átnézni! A magyaros és érthető fogalmazás is fontos lett volna! Amúgy a téma érdekes!

Kamikaze írta:



Kicsit későn, de kijavítottam. Ha nem baj, a te nevedet is odaírtam a végére.

Hát Kamikaze sokat tud, megérdemli, és lehet COP-ba is írni a cikkeket...